Il-prospett ta 'żvilupp ta' vettura ta 'sanità elettrika pura
Minbarra t-teknoloġija tal-batterija, diversi teknoloġiji ewlenin ta 'vetturi elettriċi puri għandhom il-kapaċità li jilħqu malajr l-industrijalizzazzjoni, biss id-densità tal-enerġija tal-batterija u l-ħin twil tal-iċċarġjar jirrestrinġu l-popolarità rapida ta' vetturi elettriċi puri. Immaġina biss, jekk il-karozzi huma elettriċi puri, allura kull karozza għandha tkun mgħammra b'munzell ta 'ċċarġjar (minħabba li l-ħin tal-iċċarġjar huwa twil u ma jistax jinqasam daqs karozzi daqs stazzjonijiet tal-gass), il-faċilitajiet tal-iċċarġjar se jkunu daqs siġar, li jirriżulta fi ħela enormi ta’ riżorsi. Vetturi kbar biex jiġbdu l-mixi tal-batterija tqila, il-kwalità tal-manutenzjoni titjieb ħafna, u b'hekk tnaqqas ħafna l-kwalità tat-tagħbija, peress li vettura li tiffranka l-enerġija hija barra mill-kwistjoni.
Għalhekk, it-teknoloġija tal-batterija għandu jkollha avvanz kwalitattiv, l-ottimizzazzjoni u t-titjib mhumiex ta 'ebda sinifikat sostantiv, inkella, vetturi elettriċi puri jistgħu jintużaw biss bħala mudell transitorju għal żvilupp xieraq. Mill-industrija, huwa maħsub ukoll li ċ-ċelloli tal-fjuwil u l-enerġija tal-idroġenu huma l-karozzi aħħarija. Minn perspettiva dinjija, vetturi elettriċi puri huma limitati biss għal vetturi mikro u ħfief, u Tesla, Leaf u marki famużi oħra biss għamlu tajjeb fl-industrijalizzazzjoni, u n-nuqqasijiet tal-batterija għadhom mhumiex solvuti tajjeb. Mill-perspettiva taċ-Ċina, il-vetturi elettriċi taċ-Ċina huma bażikament vetturi ħfief mikro, l-industrijalizzazzjoni hija l-aħjar vetturi elettriċi b'veloċità baxxa, f'dawn l-aħħar snin, hemm mijiet ta 'eluf ta' produzzjoni u bejgħ annwali. Minbarra l-prezz mhuwiex għoli, l-użu ta 'spiża baxxa ħafna huwa l-aktar fattur importanti, biex jilħaq l-aktar dħul estensiv mhuwiex ħolma sinjuri tal-ivvjaġġar tal-familja. Bħala l-aqwa kumpanija fl-industrijalizzazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, Toyota taqsam il-qawwa tal-karozza futura fi tliet kategoriji: l-ewwel kategorija hija vettura żgħira tal-familja użata għal mobilità mill-qrib, li hija vettura elettrika pura; It-tieni kategorija hija l-karozza tal-passiġġieri tal-familja ġenerali, għal vetturi elettriċi ibridi u ibridi plug-in; It-tielet kategorija hija vetturi kummerċjali użati għat-trasport fuq distanzi twal, li huma vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil. F'dawn il-powertrains Toyota temmen li l-fjuwil aħħari se jkun idroġenu mħaddem bl-elettriku u l-ilma.
Ibbażat fuq l-analiżi ta 'hawn fuq, l-iżvilupp ta' vetturi ta 'sanità ta' l-elettriku pur għamel skoperti xierqa mill-punti li ġejjin:
Mil-lat tal-pożizzjonament, għandu jitqiegħed fuq vetturi elettriċi ħfief u żgħar. F'ħafna bliet, hemm numru kbir ta 'vetturi elettriċi ta' sanità bi tliet roti u erba 'roti, iżda d-dejta tagħhom mhix irreġistrata fl-ambitu tad-dipartiment nazzjonali tal-ġestjoni tal-vetturi.
Mil-lat reġjonali, il-prodott għandu jagħmel avvanz mir-reġjun ta 'Beijing-Tianjin-Hebei, minħabba li l-kompitu tal-kontroll taċ-ċpar f'dan ir-reġjun huwa l-aktar strett u strett, u l-effett taċ-ċirku kapitali ma jistax jiġi sottovalutat, u l- id-domanda attwali għandha tkun l-akbar (naturalment, mhux vetturi elettriċi b'veloċità baxxa). Ċina Enerġija Ġdida Vettura taħt iċ-Ċina Chengtong Holding Group għandha sett sħiħ ta 'teknoloġija tal-qalba tal-vettura elettrika pura, hija domestika rari mal-laboratorju u tagħmir l-aktar komplet, b'kostruzzjoni ta' faċilitajiet ta 'ċċarġjar, pjan ta' tħaddim tal-vettura, manutenzjoni tal-vettura, monitoraġġ mill-bogħod tal-vetturi u oħrajn kompluti soluzzjonijiet tas-sistema. Fil-futur qarib, Beijing se jkollu sistema ta 'netwerk ta' vetturi tad-distribuzzjoni tal-loġistika tal-enerġija ġdida urbana ewlenija.
Mill-aspett funzjonali, huwa meħtieġ li jiġu żviluppati prodotti bi ftit funzjonijiet u tul ta 'tħaddim qasir. Prodotti b'ħafna funzjonijiet jdumu għal żmien twil u jikkunsmaw aktar enerġija, għalhekk il-firxa tas-sewqan hija diffiċli biex tiggarantixxi. Hemm ħafna knis tat-toroq elettriċi fil-post fejn il-faċilitajiet tal-iċċarġjar mhumiex perfetti, ħafna drabi jkun hemm konsum tal-enerġija fin-nofs tal-operazzjoni, u hemm inċident li jrid jiġi rmunkat lura mill-magna tal-kombustjoni interna, flimkien mal- L-effett tal-knis tat-toroq mhuwiex ideali ħafna, u huwa abbandunat mid-dipartiment tas-sanità.
Mill-perspettiva tad-direzzjoni tal-iżvilupp, huwa meħtieġ li jiġu żviluppati prodotti b'kilometraġġ u rotot fissi. Pereżempju, fil-każ ta 'infrastruttura imperfetta, il-promozzjoni ta' vetturi tal-gass naturali LNG iltaqgħet ma 'ostakli kbar, iżda huwa mit-tratturi u xarabanks fuq distanzi twal b'sorsi ta' merkanzija stabbli u rotot fissi li saru skoperti, sabiex l-LNG naturali vetturi tal-gass malajr għamlu qabża kwalitattiva fil-kwantità.
Mil-lat tal-ambjent tal-użu, għandu jitqiegħed f'żoni residenzjali u żoni pubbliċi b'popolazzjoni densa. Pereżempju, trakkijiet tal-ġbir taż-żibel lejn żoni residenzjali biex jiġbru ż-żibel huwa ħafna drabi qabel ma n-nies iqumu kmieni, magni tradizzjonali tal-kombustjoni interna huma storbjużi ħafna, li jaffettwaw il-mistrieħ tar-residenti, u l-istorbju innifsu huwa wkoll tip ta 'tniġġis, u vetturi elettriċi m'għandhomx dan l-iżvantaġġ.
Jekk is-sitwazzjoni tippermetti, jista 'jiġi kkombinat ma' lokali, manifatturi tal-batteriji, manifatturi tax-chassis, manifatturi tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar u żvilupp ieħor ta 'pakketti ta' batteriji universali, standardizzati ta 'tagħbija u ħatt veloċi, f'kull ħwienet tal-faċilità tal-iċċarġjar iċċarġjaw pakketti ta' batteriji standby, vetturi ta 'sanità elettrika pura jekk il-qawwa hija insuffiċjenti, tista 'malajr tibdel il-pakkett sħiħ tal-batterija għan-netwerk, u t-telf ta' pakketti ta 'batteriji għan-netwerk għall-iċċarġjar, Dan jista' jsolvi l-problema ta 'ħin twil ta' ċċarġjar u jaffettwa l-effiċjenza.
