Stazzjonijiet ta' Trasferiment ta' Skart

Isem tal-istazzjon tat-trasferiment tal-fossa push jiddefinixxi l-metodu użat. Il-faċilità hija ddisinjata b'art tat-twaddib elevata, tipikament madwar 15′ 'il fuq mill-art tal-fossa fejn joqgħod il-karru tat-trasferiment. Fuq il-karru tat-trasferiment hemm toqba miftuħa fl-art madwar 45′ twila x 7′ wiesgħa. Tipikament, id-disinji tal-fossa push jużaw ħofra drive-thru minflok ħofra back-in. It-trakkijiet u l-klijenti jġibu l-iskart u jiddepożituh direttament fuq l-art tat-twaddib. Din il-faċilità tipikament tuża operatur tal-loader kif ukoll skavatur żgħir jew boom tal-għaksa fi ħdan il-footprint. L-operatur tal-loader jimbotta t-trash mill-munzell għat-toqba miftuħa u direttament fil-karru. Il-knuckle boom imbagħad tikkompatta l-iskart fuq wara tat-trejler sabiex tiżgura li jolqtu l-piżijiet massimi tal-fus. Il-ħinijiet tat-tagħbija tipiċi għal dan il-metodu għal operaturi mħarrġa jistgħu jkunu baxxi minn erba' sa tmien minuti.

A surge pit hija faċilità fejn iż-żona tal-ponta hija elevata mill-art tal-ħażna u mbagħad il-fosos huma push pit, lift u tagħbija jew kompatturi. Il-fossa tas-surge tintuża għall-ħażna u l-kompattazzjoni tal-materjali qabel it-tagħbija tal-karrijiet għall-miżbla. Din il-faċilità hija tipikament użata għal throughput għoli ħafna li jiġi fi spurts qosra, u b'hekk jeħtieġu l-ħażna addizzjonali. Huwa tajjeb ukoll għal żoni fejn il-karrijiet m'għandhomx piżijiet massimi u l-operatur jista 'jikkumpatta u jfarrak il-materjal u b'hekk jippermetti aktar materjal fil-karrijiet. Kif issemma, hemm diversi metodi li jistgħu jintużaw biex jerfgħu l-materjal (lift u tagħbija, push pit, kompatturi, eċċ.). Il-fossa tas-surge tista 'tkun siewja wkoll għal siti li jgħabbu bottijiet tal-ferrovija. Is-separazzjoni mill-art tal-ponta għall-art tal-fossa tas-surge tista 'tvarja ħafna iżda hija tipikament 8′ sa 20′. Dan id-disinn jista 'juża fossa back-in jew fossa drive-thru li tkun immexxija mit-tqassim tas-sit, il-gradazzjoni tas-sit u r-rekwiżiti ta' throughput. Dan il-metodu jeħtieġ biċċiet multipli ta 'tagħmir skont l-għanijiet operattivi tal-faċilità. L-għanijiet tas-sit għandhom jiġu definiti fid-dettall sabiex dan jitfassal.

Stazzjon tat-trasferiment tal-ponta diretta huwa simili fid-disinn għal fossa tal-imbottatura, iżda d-differenza ewlenija hija l-ponta tat-trakkijiet tal-irfgħa direttament f'karru li jistenna fiż-żona tal-fossa. Iż-żona tat-twaddib hija tipikament mgħollija u l-karru huwa qrib il-grad eżistenti. Is-separazzjoni bejn l-art tat-twaddib u l-art tal-"fossa" teħtieġ li tkun 13′ sa 15′ fil-fond. Dan id-disinn jista 'juża fossa back-in jew fossa drive-thru li tkun immexxija mit-tqassim tas-sit, il-gradazzjoni tas-sit u r-rekwiżiti ta' throughput. Materjal deħlin jinqaleb direttament ġo karru ta' stennija, li jista' jew ma jistax jiġi kkumpattat minn biċċa tagħmir ieħor. Tipikament, maniġer tas-sit iċċaqlaq karrijiet biex jiżgura li dejjem ikun hemm spazju għal materjal deħlin. Faċilità ponta diretta tipikament tagħmel volum baxx. Użu tajjeb ta 'dan il-metodu huwa għat-transload ta' riċiklabbli sabiex ma jitfarrakhomx qabel ma jagħmluha lejn il-faċilità tar-riċiklaġġ għall-ipproċessar. Il-post ta’ dan it-tip ta’ faċilità huwa f’żoni fejn huma permessi biss stazzjonijiet ta’ trasferiment fil-miftuħ. Peress li l-materjal ma jistax jinħażen, jeħtieġ li jinqaleb direttament ġo karru. Dan il-metodu jeħtieġ impjegat wieħed biss biex jopera l-faċilità fuq bażi ta 'kuljum, skont il-fluss u n-numru ta' stazzjonijiet tat-tagħbija.